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全球必讀:美國《消費者報告》敦促特斯拉禁用自動轉向功能

2016-7-30 19:51| 發布者: admin| 查看: 171| 評論: 0

摘要: 7月12日,美國《消費者陳訴》(Consumer Reports)鞭策特斯拉汽車公司制止使用其Autopilot駕駛幫助系統中的主動轉向功能。早前特斯拉致命事故后,該系統正在接受美國寧靜羈系機構的觀察。《消費者報告》擁有800萬訂 ...



7月12日,美國《消費者陳訴》(Consumer Reports)鞭策特斯拉汽車公司制止使用其Autopilot駕駛幫助系統中的主動轉向功能。早前特斯拉致命事故后,該系統正在接受美國寧靜羈系機構的觀察。
 
《消費者報告》擁有800萬訂閱讀者,是一本非常具有影響力的雜志。該雜志盼望特斯拉禁用當前系統,要求駕駛員保持原有的駕駛習慣,將雙手放在方向盤上,并停止參照如Autopilot這樣的輔助系統的指示。
 
該雜志還敦促美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)加強汽車功能監管,比如Autopilot功能。憑據現行規定,NHTSA不賣力檢測或審批這些系統。
 
目前,NHTSA正在調查5月7日發生在佛羅里達州的特斯拉Model S致命事故,發生事故的車輛正是使用了Autopilot功能。
 
《消費者報告》稱,Autopilot 這個名字“假設Model S可以或許實現自動駕駛,因而提高了潛在危險”。
 
“通過對Autopilot的營銷推廣,特斯拉給消費者造成一種錯覺,讓消費者誤以為它是安全的,”《消費者報告》消費政策及動員副總裁勞拉· 麥克利瑞(Laura MacCleery)表現。
 
“一堆未經驗證的技術承諾正在銷售給消費者,我們對此深感關切。Autopilot現實上不能自己操控車輛,但它允許駕駛者雙手離開方向盤幾分鐘。”
 
另外,《消費者報告》還敦促特斯拉在公然部署前對安全系統進行全面測試。
 
對此,特斯拉以對其安全系統及其系統名字的辯護做出回應。
 
該公司于7月14日表示:“特斯拉Autopilot功能類似于飛機在周圍狀況都清晰時,飛行員所使用的系統功能。”也就是說,“駕駛員仍負責駕駛,并負責對汽車的最終控制。”
 
并補充道,“雖然我們很感激全部來自小我私家或團體的善意發起,但是我們是以實際數據為基礎做出決議,而不是由媒體炒作。”
 
在六月份的一篇關于該事故的博客文章中,特斯拉對Autopilot的形貌是正處于“公開測試階段”的系統,并表示客戶在激活之前必須啟用該功能。特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk) 7月10日在個人交際網站上表示,“測試版”是指“任安在現實天下中駕駛里程不到10億英里的系統”。
 
特斯拉說,其自動轉向軟件,也就是Autopilot中的自動轉向功能,在事故車輛中是能夠有效使用的。別的,該公司說明,根據數據提示“駕駛員的手當時不在方向盤上”。
 
本周早些時候,NHTSA表示,希望了解該系統告知司機將雙手放在方向盤的次數記載,以及該系統導致汽車自動低落車輛動力的頻率記錄。
 
最新消息透露,美國參議院主席已發函給特斯拉,要求該公司于7月29日前對涉及Autopilot系統的車輛事故做出回應。此外,荷蘭車輛認證機構RDW也已向NHTSA索要事故數據,以查明車輛是否真正具備自動駕駛功能。
 
顯然,這因由自動駕駛引發的迄今為止最嚴重事故已經引起各方的器重,究竟,安全照舊首要的。

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