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純電動用車成本起底實際體驗秦EV保養

2016-7-30 23:18| 發布者: admin| 查看: 257| 評論: 0

純電動用車成本起底 實際體驗秦EV保養
不用花錢的保養 
  [愛卡] 
  目前市場上主流的電動車,除了特斯拉是個白富美之外,其余車型都多少給人一些經濟適用女的感覺。初段迅猛的加速能力,靈敏的動力響應以及低廉的使用成本都是純電動汽車作為一輛優秀交通工具具有的品質。不過各款電動車之間除了外觀設計與內飾制造工藝的區別之外,在駕駛時并不能讓駕駛員感受到太多差別。在每一座限號的城市買一輛電動車,就像在眾多相親對象中選擇了一位經濟適用女,它也許和你最初幻想的汽車有些不同,但是它適合過日子。 
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  在傳統汽車的使用成本中,保養維護占據了不少用車的費用。尤其是某些德國品牌,小保動輒上千,大保感覺割肉的使用成本,讓許多買家覺得都快買得起養不起了。為了探究電動車的用車成本是不是平易近人,我們特意去為秦EV300做了一次保養,以便深入了解電動車的用車成本。 
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  剛來到4S店就被門口的新車數量震驚到了,不出所料的是其中絕大部分都是純電動車型。  
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  站在門口的工作人員態度很熱情。 
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  負責接車的工作人員認真的為車輛座椅以及方向盤等套上保護套。 
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  記錄行駛里程這一步非常重要,尤其是大家在一些非正規4S店保養或修車的時候。
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新能源汽車有自己專屬的工位,工位上鋪設了高壓絕緣橡膠墊并且廠商提供了全套的新能源專用工具。車輛停到工位上時大約10點58分。 
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  首先是檢查車輛的電纜連接有無松動以及電池的外觀檢測。 
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  工作人員通過觀察顏色來檢查剎車油是否正常。 
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  發動機艙中的每一處油、液系統都檢查了一遍。 
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  之后把車輛升起來,準備更換齒輪油。 
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  在更換齒輪油時使用專用的絕源扳手,能抗擊1千伏的電壓。 
極低的日常使用成本 
  換完齒輪油這次秦EV的保養工作就已經完成一大半了,剩下的大部分是針對行駛安全做的一些檢測工作,比如用扭矩扳手檢測螺絲是否存在松動,車輛懸掛是否存在漏油等。 
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  更換完齒輪油這次保養的重頭戲就已經完成了,剩下的都是一些檢查性的工作,比如用扭力扳手檢查每一顆螺絲的松緊。 
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  檢查避震系統是否存在漏油的情況。 
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  趁著車輛被升起來,好好觀察一下秦EV的懸掛。 
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  秦EV采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統。 
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  在檢查車輛底盤時學到了一個小竅門:可以通過車底這些突出來的螺絲判斷車輛是否存在拖底情況。 
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  其實在日常用車中經常被忽視的輪胎是實現安全駕駛最重要的部件,車輛所有的加速、減速、轉彎等動作都是通過輪胎與地面的摩擦力來實現的。  
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  車輛的燈光檢測是這次保養的最后一步,完成燈光檢測后正好11點30分,這次保養花費的時間為半小時左右。 
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  秦EV的保養周期間隔較長,每1萬2千公里或半年保養一次。 
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  停在竣工停車區等待交付的車輛。 
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  這次保養所有的花費只有50元的工時費,這50元還是由比亞迪官承擔的。  
  至此這次秦EV的首保環節就全部結束了,所有產生的費用只有更換齒輪油時產生的50元工時費,而這50元還是由廠商負責承擔的。也就是說這次首保除了需要開著車來到4S店以外,沒有產生任何費用,你甚至可以在4S店里把車充滿電再回去。 
  和比亞迪旗下的其他新能源車一樣,秦EV的前4次保養都是免費的。而且得益于電動車結構相對簡單,車內部件不需要太多的油、液系統來潤滑與降溫。除了首保之外,秦EV之后的每次保養之間間隔的里程幾乎是傳統汽油車里程的一倍,每1.2萬公里保養一次。從購車開始的前兩年或者行駛到4.8萬公里以前,秦EV的車主是不用為保養花費1分錢的。 
  最近有位開電動車的朋友戲說"回家的路上搶個紅包,就能直接cover掉了一整天的用車成本。聽他這么說最初我是不信的,但本著科學嚴謹的態度求證一番以后,發現還真是這樣。通過之前同事開車往返天津的實際測試,得出秦EV的純高速續航里程為260km左右。城市綜合工況下的續航里程更長一些,工信部公布的數據為300km(因為電動車不存在燃油效率一說,高速行駛時電機需要輸出更高的功率,也就消耗了更多的電能)。如果按照一半高速、一半城市路況的用車需求來計算,秦EV的綜合續航里程為(260+300)/2即280km。動力電池的容量為47.5kWh,即每度電能支持車輛行駛5.9km。按照目前充電樁充電1.27元/度的價格,如果路上搶了個5塊錢的紅包,充的電量夠秦EV行駛23km還真夠上下班通勤的費用了。
  與傳統車型相比,秦EV300的用車成本到底處于一個怎樣的水平呢?為了解答這一疑問,我們特意將秦EV與目前較為熱門的緊湊型車 東風本田思域做了個對比。對比中秦EV是按照一半高速,一半城市路況的使用情況,行駛2萬公里共耗電3393kWh,按照每度電0.87元(自家安裝充電樁的充電價格)計算行駛2萬公里需要2951.91元。 
  而搭載了一臺1.5T發動機的思域 最大功率為130kW,百公里加速時間8.7s,車輛的售價也與補貼后的秦EV處于同一價位,從這些參數來看思域與秦EV可謂棋逢對手。同樣按照一年行駛2萬公里來計算思域每百公里5.7L,每升汽油6.05元計算共產生汽油費6897元。秦EV的前4次保養均免費,而思域則每5千公里保養一次,在行駛至2萬公里后保養需要花費共計3214.4元。 
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  秦EV的綜合用車成本非常低,在回家的路上搶個紅包就夠一天開車通勤的費用了。 

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