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與眾不同的汽車座椅會變形

2016-12-11 11:11| 發布者: admin| 查看: 162| 評論: 0

  [愛卡汽車]

  說到汽車座椅,它幾乎每天都同我們“親密接觸”,但是它的重要性卻往往被我們所忽視。事實上,一款優秀的汽車座椅,同樣凝結了諸多工程師在背后研發的心血。因為作為車內“移動的沙發”,它不僅需要為乘客提供足夠的舒適性,而且還要承擔支撐、減震,甚至是在事故中救人一命的作用。在汽車科技日新月異的今天,汽車座椅也有了令人腦洞大開的創意。它們有的令人拍手叫絕,有的卻讓人摸不著頭腦,今天我們就來盤點一下那些與眾不同的汽車座椅。

奇葩汽車座椅

一、來自太空:天籟“零重力”座椅

  作為日系中級車的代表之一,日產天籟一直以其出色的舒適性為人稱道。其中,車內裝備的“零重力座椅”更是一直以來日產用來做宣傳的一大亮點。所謂“零重力”座椅是指座椅可以完全貼合人體,讓人體壓力均勻分布,不會出現壓力集中點,這樣一來人體感覺就非常舒適,猶如在太空中失重一般輕松,大大降低長途駕駛的疲勞感。

東風日產2016款天籟日產天籟外觀改得更加“運動范兒”,但是在人們印象中,它的舒適性在同級別中無人能出其右。

東風日產2015款天籟它的座椅造型看似簡單,實則蘊含了不少“黑科技”在其中,令其擁有了一流的舒適性。

天籟“零重力座椅”

天籟“零重力座椅”

  為了最大程度提升乘坐人員的舒適性,工程師們可謂不遺余力。通過采用SLAB結構和高衰減發泡材料,配合座椅骨架中獨有的整體式彈簧,“零重力”座椅在柔軟度和緩沖性能上達到了新的高度。這樣一來,就大大提升了成員在長途乘坐時的舒適性。

  舒適指數:★★★★

  點評:細節之處見真功,那些準備入手一臺網約車的司機師傅們,或許你們真的應該好好考慮一下天籟。

二、長腿歐巴的福音:沃爾沃的超級頭等艙

  不知還有多少人記得在09年的上海車展上,吉利的展臺上有一臺令人瞠目結舌的超豪華概念車——吉利GE。當年這臺車由于同勞斯萊斯過分相似的外形在當時引起了不小的爭議,甚至有傳言說勞斯萊斯會考慮狀告吉利。

奇葩汽車座椅吉利GE:外觀豪華大氣,但跟勞斯萊斯的確太像了。(圖片來自網絡)

  除去充滿爭議的外形,這款車給人留下另外一個印象深刻的設計就是它的車內:按照吉利的想法,為了保證后排貴賓的待遇,GE采用了三座式設計,即后排只有一個座椅,從而確保了一流的體驗。

奇葩汽車座椅后排獨立式豪華座椅:大家感受一下。

  連同外觀,吉利的GE在當年被不少媒體鄙視了一番,關于它的看法幾乎是一邊倒:比如山寨氣息十足的造型,以及奇葩的三座式設計。令人沒想到的是,李書福的這一大膽想法,在多年后的今天居然成為了現實。

奇葩汽車座椅多年以后,吉利旗下的豪華品牌沃爾沃在今年推出的全新旗艦S90的基礎上,進一步推出了3座版excellence車型。

奇葩汽車座椅車內舍棄了副駕位置上的座椅,從而為后排的貴賓提供了超大的腿部空間和一流的待遇。

奇葩汽車座椅在長途旅途中,你完全可以在車內完成工作。

奇葩汽車座椅然后徹底解放一下雙腳,為了照顧司機的心情,還是穿一雙高質量的棉襪吧。

  我不清楚這臺車的設計是不是李書福的創意,但的確為豪華車的設計開創了一個先河。不僅如此,沃爾沃的人體工程學座椅在業界也享有盛譽,無論舒適性還是安全性都無可挑剔。

  VIP指數:★★★★★

  點評:孟子有云,獨樂樂不如眾樂樂,為了照顧車內其他乘客的心情,我還是來一輛豐田阿爾法吧……

  如果說之前說到的座椅是為了取悅那些長途旅行的乘客或老板的話,那么接下來的這兩款座椅大概是為了滿足我們兒時的夢了。

三、變形金剛:路虎全新發現的智能座椅

  不久前,路虎發布了一支全新發現的宣傳片,在片中路虎的全球形象大使貝爾·格里爾斯從高空跳傘落下,在空中他拿出了手機,神秘地在屏幕上點了幾下,隨后在地上的一臺全新路虎發現車內,原本折疊的座椅緩緩升起,等“貝爺”的7人跳傘小分隊落地時,全新發現已經展開了7個座椅來迎接他們……

  好吧,雖然我沒太弄明白這支視頻想要表達什么,但路虎全新發現可以通過手機遠程操作折疊的智能座椅可是全球第一的創意。通過智能手機與InControl智能馭領高級遠程遙控(InControl Remote Premium)匹配,就可以遠程控制車內座椅布局,提前折疊或打開第二、三排座椅。第三排座椅的折疊僅需12秒,第二排座椅也可在15秒內完成升降。

奇葩汽車座椅在視頻中,“貝爺”一邊自由落體,一邊神秘地鼓搗著手機。

奇葩汽車座椅與此同時在車內,折疊的第二、三排座椅在緩緩升起。

奇葩汽車座椅當貝爺團隊降落到地面,全新發現車內座椅已經調整完畢,帶著7人絕塵而去。(但愿最后一排的乘客身材夠纖細……)

  這套系統雖然對發現翻山越嶺沒有什么幫助,但是通過手機觸控來翻折座椅,則解放了車主的雙手,大大降低了勞動強度。當然這并不僅僅是這套智能座椅的全部能力,這套座椅同時還可以通過行李廂或者C柱上的開關來控制座椅的電動折疊。此外,防夾和失速探測技術是座椅重新布局時的安全保障,重量傳感器可以判斷座椅上的重量,只有在安全范圍內,才允許座椅進行調整。如果在折疊過程中探測到物體,便會立刻停止。升起座椅時,若座椅背上放著物品,椅背就不會升起。調整過程中,系統可以自動控制行進方向和距離,避免座椅間的接觸和碰撞。

  童年回憶指數:★★★★★

  點評:變形金剛座椅,盡管聽上去足夠酷炫,但是我仍然沒想出來除了在朋友面前裝裝X,手機控制座椅的應用場景還有啥……

四、調到你發瘋:林肯大陸的30向調節座椅

  說實話,我現在的車還是手動調節座椅。如果開上一臺高端車,第一件事情就是先捯飭一下電動座椅調節按鈕,高度、角度、前后、腰撐……等一切調節妥當,最好再有一個記憶按鈕,滿足感油然而生。如今,多向電動調節座椅已經成為誘惑消費者的一個重要砝碼,然而,當你面對一個可以30向調節的座椅時,你該從何下手呢?

林肯(進口)2017款林肯大陸在今年面世的林肯全新旗艦——林肯大陸的身上,它的座椅成為了人們津津樂道的話題。

  作為一款旗艦車型,它的所有裝備,都必須能夠代表這個品牌的最高水平,在如今高手林立的豪華車市場上,如何能夠標新立異,營造新的爆點?于是林肯開始動起了汽車座椅的腦筋……

奇葩汽車座椅在全新大陸的車上,前排這一對造型特殊的座椅可以實現30向獨立調節。

奇葩汽車座椅來欣賞一下大陸的座椅調節控制面板:你要先動哪一個按鈕?

林肯(進口)2016款林肯大陸其中坐墊的腿部支撐都可以左右獨立調節,從而避免疲勞。

  可以說,大陸的這套座椅幾乎每一個部分都可以移動,這樣一來就能夠最大程度地貼合乘客的身體,從而可以適應不同身材的乘客,并且還能夠提供一流的舒適性。

  頭腦發暈指數:★★★★★

  點評:你們都別催,等爺把這個座椅調整好了再出發……

  好了,說完現在,我們展望一下未來。我們知道,未來的汽車應該都是新能源驅動,并且一定都具備自動駕駛功能,那么在座椅上,汽車廠商們還有哪些新的想法?

五、落入盤絲洞:雷克薩斯的動能概念座椅

  在今年的巴黎車展上,雷克薩斯帶來了一款野性十足的概念車——UX,拋開肌肉感十足的外形,以及雷克薩斯看家的LHD混合動力技術不談,這款小型概念SUV的最大亮點,恐怕還是在它的車內。

奇葩汽車座椅UX的外觀整體肌肉感十足,繼承了雷克薩斯最近流行的凌厲線條。

  UX的中控臺十分有意思:雷克薩斯大膽地取消了所有的物理按鍵,而使用了一個全息立體觸控的“水晶球”來實現人車交互。關于它具體的操縱方式以及菜單布局,我們尚不得而知。

奇葩汽車座椅在車內,UX對于人車互動方式進行了大膽探索。

  咳咳,好像跑題了,我們還是來看看UX的座椅吧。雷克薩斯官網上說,UX采用的“革命性的蛛網結構概念座椅,以前瞻設計,顛覆了人們對于汽車座椅的傳統印象,為未來駕乘者提供了全新的舒適體驗。”

奇葩汽車座椅UX上采用的“蛛網座椅”

  這套座椅采用高強度合成蛛絲編織而成,靠背形似一張放射狀的“蛛網”。這張極富彈性的網可以完美貼合人形,在車輛行駛時,模擬和跟隨肩頸及脊柱移動,保持駕乘者身體平穩,不僅可以緩解長途行駛的疲勞,而且還能夠保持車內乘員頭部的穩定,從而能夠提供更加清晰的視野,提升駕駛安全性。

奇葩汽車座椅由皮沙發變成了藤椅,我實在想象不出它能舒服到哪兒去。

  這款座椅采用了100%可回收的人造蛋白纖維,至于能否像蛛絲一樣輕質堅固,就要看那時的材料技術了。看來未來簡約環保是一個大趨勢,這款座椅能否在量產車上實現應用?讓我們拭目以待。

  密集恐懼指數:★★★★★

  點評:我那天做了一個夢,夢見我的車里爬了倆大蜘蛛……

六、葛優癱不是夢:樂視超級汽車的禮物

  在今年4月,最近在風口浪尖上的樂視舉辦了一場聲勢浩大的發布會。在發布會上樂視為我們帶來了一款起碼足夠漂亮的未來之車:LeSEE概念車。按照樂視的說法,這款純電動D級轎車在性能上達到了特斯拉Model S的標準,并且自動駕駛功能也是標配。

奇葩汽車座椅在樂視4月20日的發布會上,這款概念車是重點。

奇葩汽車座椅LeSEE概念車造型還是比較漂亮的。

  當然不得不說的,還有這款車的座椅:“梯田”式的后排座椅由智能材料制成,能夠完全自動貼合人體曲線,并且還有記憶功能。至于是什么材料,如何調節,我們就等待時間來回答吧。

奇葩汽車座椅LeSEE概念車的后排座椅:起碼創意不錯。

  今天當我搜索“樂視”時,被樂視股票停盤的消息霸屏了,什么股票暴跌、“平倉危機”的字樣不絕于眼,但愿樂視能夠澄清各種謠言,重整旗鼓。

   想象力指數:★★★★

  點評:樂視好像忘了給后排乘客設計一條安全帶……

  編輯觀點:說了這么多座椅,我覺得萬變不離其宗——如何讓我們的汽車生活變得更加舒適、更加安全、更加智能,才是這些汽車廠家絞盡腦汁設計這些座椅的動機。



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